Les métiers et passions du CFVE
Une aventure humaine et technique au cœur du patrimoine ferroviaire.
Faire circuler un train historique, ce n'est pas seulement faire tourner une locomotive. C'est une chorégraphie collective, une mécanique humaine bien huilée où chaque rôle, chaque geste, chaque compétence compte.
Au Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure, ce sont des bénévoles et salariés de tous horizons qui unissent leur énergie pour entretenir, restaurer et faire rouler un patrimoine ferroviaire d'exception. 💛
Découvrir les métiers et passions par thématiques :
#Responsable Billetterie / #Conducteur / #Agent d'Accompagnement Cabine / #Agent du Service Voyageurs / #Chef de Train
#Peinture et carrosserie / #Électricité / #Mécanique / #Menuiserie / #Voie et Travaux Publics / #Espaces Verts
👨💼 L'équipe TRAIN : aux petits soins du voyageur et de la sécurité
🎟️ Responsable billetterie
C'est souvent le premier sourire que croisent nos visiteurs !
Il accueille, renseigne, oriente, gère les réservations et encaissements.
Il connaît sur le bout des doigts les horaires, les tarifs, les compositions du train, et il est là pour que chaque passager monte à bord en toute sérénité.
👨✈️ Conducteur
Conduire un convoi historique, ce n'est pas juste tenir une manette. Le rôle du conducteur commence bien avant le départ, et se prolonge tout au long du parcours, avec une vigilance de tous les instants.
Chaque jour de circulation commence par la préparation de la machine : vérifications des niveaux d'huile, de carburant, des systèmes de freinage, des équipements de sécurité…
Le conducteur inspecte le moteur, les organes de transmission, la cabine de conduite. Il veille à ce que tout fonctionne parfaitement.
Ce sont des engins anciens, parfois classés Monument Historique, qui exigent un soin particulier.
Pendant la circulation, le conducteur devient le garant du bon déroulement du trajet.
Il adapte sa conduite au profil de la ligne, surveille les signaux, respecte les vitesses imposées, anticipe les freinages, garde un œil constant sur la voie.
La conduite doit être à la fois fluide, précise et sécurisée. C'est un technicien formé, précis, et responsable
Sur une ligne comme la nôtre, non équipée de systèmes de signalisation automatique, la vigilance humaine est la clé.
🧑🤝🧑 L'agent d'accompagnement cabine
Présent dans la cabine, il est le coéquipier du conducteur.
Il surveille, veille, anticipe. En cas de défaillance humaine, il est prêt à intervenir immédiatement pour arrêter le train en toute sécurité.
Nos engins sont des matériels d'époque qui ne sont pas équipés des systèmes modernes qui déclenchent un freinage d'urgence si le conducteur n'indique pas régulièrement qu'il est actif et vigilant : c'est donc l'accompagnant qui prend le relais de cette technologie.
Il observe en permanence le bon déroulement de la conduite et déclenche lui-même l'arrêt d'urgence si le conducteur ne répond plus.
L'accompagnant assiste aussi le conducteur pendant le trajet lors de passage dans des zones à faible visibilité et les zones ou des dangers externes peuvent survenir (automobiles, piétons, animaux divaguants...)
🧑🏫 Agent du Service Voyageurs
Bien plus qu'un simple rôle d'accueil, l'Agent du Service Voyageurs est l'âme vivante du convoi.
À bord de nos voitures anciennes — USI, B6 Ouest, voitures postales — il assure une présence rassurante, chaleureuse et attentionnée, du départ jusqu'au retour en gare.
Dès l'embarquement, il accueille les voyageurs, les aide à s'installer et les informe.
Pendant le trajet, il partage avec passion les anecdotes historiques de la ligne, les secrets des paysages traversés, les caractéristiques du matériel roulant et les temps forts de l'exploitation.
Il devient le guide de bord de cette balade ferroviaire hors du temps.
Il repère les besoins, rassure, intervient discrètement en cas de petit souci. Sa mission : que chaque voyageur se sente bienvenu.
Sur le plan opérationnel, il est aussi un maillon essentiel de la coordination à bord : il travaille en lien constant avec le chef de train et le conducteur, pour transmettre les informations, relayer les besoins, et participer à la fluidité du service.
🛑 Chef de train
Au CFVE, le chef de train, c'est Monsieur Sécurité. Rien ne part sans son feu vert.
À la croisée de toutes les responsabilités, il assure à la fois la sécurité des voyageurs, la coordination de l'équipe, et le bon déroulement opérationnel de chaque circulation.
Avant le départ : un œil partout, une checklist en tête : Il vérifie la composition complète du convoi, l'état général des voitures (portes, freins, éclairage, attelages, étiquetage), le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité et la cohérence avec le plan de circulation.
Il s'assure que tout est conforme et que le train est prêt à rouler. C'est aussi lui qui donne le signal officiel de départ au conducteur, une fois que toutes les conditions sont réunies.
En circulation : le chef de train est le référent sécurité. Il est prêt à intervenir en cas de problème, de malaise, d'incident sur la voie ou à bord. Il garde le contact radio avec la cabine et peut à tout moment ordonner un arrêt d'urgence si la situation l'exige.
Il est aussi celui qui coordonne toute l'équipe train :il informe les agents du Service Voyageurs des consignes particulières, il s'assure que chacun est à son poste au bon moment, il gère les imprévus avec calme et méthode.
Il est le chef d'orchestre discret d'une organisation bien huilée.
🧩 Ces rôles forment un ensemble soudé et complémentaire : sans conducteur, pas de départ. Sans agent voyageur, pas d'âme à bord. Sans chef de train, pas de sécurité. Chaque maillon est vital.
🛠️ L'équipe TRAVAUX : au cœur de la préservation
🚧 Derrière chaque circulation, il y a un travail d'entretien colossal. Restaurer, réparer, embellir, sécuriser… c'est grâce à cette équipe que le train peut rouler en toute fiabilité, et que notre patrimoine vit encore.
🎨 Peinture & Carrosserie
Ici, on ne fait pas que repeindre : on redonne vie aux véhicules anciens.
Les voitures B6 Ouest, les postales, ou encore les motrices diesel classées nécessitent un soin de chaque instant.
L'équipe peinture & carrosserie s'attaque à la rouille, ponce les surfaces, applique des primaires de protection, mastique, repeint dans les teintes historiques, et soigne chaque détail de finition.
Ce travail est à la fois esthétique et technique : il préserve les matériaux des agressions extérieures tout en restituant aux engins leur apparence d'origine.
Chaque wagon qui brille à quai, chaque voiture restaurée dans les règles de l'art, c'est un peu de leur passion qui circule avec.
💡 Électricité
Nos engins moteurs et voitures voyageurs ont besoin d'un réseau électrique fiable et sécurisé.
Les électriciens interviennent sur le repiquage ou le remplacement des faisceaux, la rénovation de l'éclairage intérieur, la sonorisation, les branchements de sécurité ou encore la mise en conformité des équipements basse tension.
C'est un travail essentiel, souvent discret mais fondamental, qui demande rigueur, méthode et précision. Chaque connexion bien faite, chaque feu qui s'allume, c'est un peu de patrimoine qui reprend vie.
🔧 Mécanique
Les entrailles de nos locomotives, ce sont des moteurs anciens, parfois uniques.
Les mécanos s'occupent de nos locomotives diesel (Y7813, BB63813, Y2406…) et de notre rare autorail X3601 avec précision et méthode. Ils entretiennent moteurs, transmissions, circuits de refroidissement, compresseurs, organes de frein… avec des pièces souvent introuvables, parfois à reconstruire sur-mesure.
Rien n'est laissé au hasard : ici, on fait rouler des machines qui ont parfois plus de 60 ans, et qui demandent beaucoup de soin et un savoir-faire pointu pour repartir.
La mécanique ferroviaire, c'est de la technique, mais aussi de la débrouille, du collectif et de la passion partagée.
🪵 Menuiserie
À l'intérieur des voitures voyageurs ou postales, il faut parfois refaire les portes, les marches, les parois, poser des planchers, ou réparer des sièges en bois.
Les menuisiers participent à redonner leur cachet à nos voitures anciennes, en respectant les matériaux et styles d'époque.
Entre restauration fidèle et adaptation technique, ce travail demande sens du détail, créativité et précision. Et il offre la fierté unique de voir les voyageurs profiter de ce qu'on a reconstruit de ses mains.
🛤️ Voie & Travaux Publics
Notre ligne est à écartement standard (1 435 mm), comme le réseau SNCF.
Chaque mètre de rail repose sur un lit de ballast, sur lequel sont assises des traverses en bois supportant les rails. Le tout est relié par des éclisses, et encadré par une signalisation spécifique.
L'équipe voie se charge du nivellement, du relevage, du bourrage, de la vérification des joints, du graissage des aiguillages, de l'entretien et du réglage des appareils de voies, mais aussi de l'installation ou du remplacement des panneaux de signalisation mécanique.
Un travail de terrain, physique, mais fondamental : sans une voie entretenue, aucun train ne circule en sécurité.
🌿 Espaces verts
Parce qu'un chemin de fer ne se limite pas à ses rails, l'environnement compte : débroussaillage, élagage, entretien des gares, mise en valeur des abords...
Les espaces verts assurent la sécurité des circulations et offrent un cadre agréable aux voyageurs.
Leur action est essentielle pour garantir une bonne visibilité, la sécurité des circulations, et offrir aux visiteurs une expérience agréable et immersive.
Ils embellissent, ils protègent, ils valorisent — car un environnement bien entretenu, c'est aussi du patrimoine préservé.
💡 Ces métiers sont étroitement liés à ceux de l'équipe train. Sans voie entretenue, pas de sécurité. Sans mécanique fiable, pas de traction. Sans carrosserie soignée, pas de confort. Sans environnement propre, pas d'accueil chaleureux.
🤝 Deux équipes, une même passion
➡️ Qu'on soit en cabine ou sur la voie, au pinceau ou à la billetterie, chacun contribue à la magie d'un train en marche.
Ce patrimoine ne roule pas tout seul : il vit grâce à des femmes et des hommes qui s'engagent, apprennent, partagent.
🛠️ Aucune compétence préalable n'est requise : nous formons nos bénévoles, et chaque mission peut être adaptée à vos envies, votre temps et votre profil.
🤝 Et si vous nous rejoigniez ?
Vous avez du temps, des idées, des compétences ? Que vous soyez passionné de trains ou simplement curieux de participer à un projet collectif humain et enthousiasmant, il y a une place pour vous chez nous 🙌
📩 Remplissez notre formulaire pour devenir bénévole :